Toyota'dan AB'ye yeni yakıt düzenlemesi
Toyota, yalnızca yenilenebilir yakıt kullanan benzinli araçların sıfır emisyonlu kabul edilmesi için Avrupa Birliği'ne öneri sundu. Şirket, egzoz emisyonu yerine yakıt kaynağının dikkate alınmasını istiyor.
Toyota, Avrupa Birliği'ne sunduğu yeni teklifle, sadece yenilenebilir yakıtla çalışan benzinli otomobillerin de sıfır emisyonlu araç statüsünde değerlendirilmesini talep ediyor. Japon üretici, bu girişiminin bir ortaklık ve pragmatizm adımı olduğunu vurguluyor.
NTV'de yayınlanan habere göre, şirketin 'Yalnızca Yenilenebilir Yakıtlı Araçlar' (VEEF) olarak adlandırdığı bu yeni kategori, organik atık, biyokütle kalıntısı veya sentetik e-yakıt gibi onaylı yenilenebilir kaynaklarla çalışmak üzere özel olarak tasarlanan araçları kapsıyor. Bu statünün kazanılması için araçların başka hiçbir yakıt kullanmaması şart koşuluyor; dolayısıyla standart akaryakıt istasyonlarından alınan normal benzinle çalışan otomobiller bu kapsamın dışında tutuluyor. Amaç, uygun içten yanmalı motorlu araçlara, bataryalı elektrikli araçlarla aynı yasal hakları tanımak.
Avrupa Birliği'nin 2035 hedefi doğrultusunda içten yanmalı motorların yasaklanması planı, Almanya ve İtalya gibi ülkelerin itirazları nedeniyle esnemeye başladı. Geçtiğimiz aralık ayında yüzde 90'a indirilen emisyon kesintisi hedefi, Ekim 2026 itibarıyla sağlanan siyasi uzlaşmayla yüzde 87,5 seviyesine çekildi. Kalan emisyon farkının düşük karbonlu çelik ve yenilenebilir yakıt kullanımıyla dengelenmesine izin veren bu yeni oran, üreticilere rahat bir nefes aldırdı. Toyota ise sadece egzoz ölçümlerine dayalı kurallar yerine, yakıtın üretiminden kullanımına kadar tüm süreci kapsayan tam yaşam döngüsü karbon muhasebesine geçilmesini savunuyor. Üzerinde çalışılan düzenlemenin 2028-2032 dönemini kapsadığı belirtilse de nihai yasal şartlar henüz netleşmedi.
Toyota, iddiasını desteklemek amacıyla Temmuz 2026'da İspanya'da bir pilot uygulama başlattı. Altı ay sürmesi öngörülen testler kapsamında Toyota, BMW ve Mini markalarından oluşan yaklaşık 20 araçlık bir filo, Repsol'ün yüzde yüz yenilenebilir Nexa 95 benziniyle çalıştırılıyor. Şirketler, söz konusu yakıtın mevcut motorlarda mekanik bir değişiklik gerektirmeden kullanılabildiğini aktarıyor. Araçların test süresince geleneksel benzin kullanıp kullanmadığını denetlemek için ise Bosch'un geliştirdiği dijital doğrulama sistemi devrede.
Avrupa'daki bu gelişmeler sürerken, Toyota'nın hibrit stratejisi Türkiye'de de güçlü bir talep görüyor. Özellikle Corolla ve Corolla Cross modelleri, şarj edilebilir (PHEV) ve hafif hibrit seçenekleriyle yakıt tasarrufu arayan tüketicilerin tercih listesinde üst sıralarda yer alıyor. Şirketin içten yanmalı motorları yenilenebilir teknolojilerle destekleme çabası, hibrit araçlara olan ilginin gelecekte de devam edeceğine işaret ediyor.
TürkAta Haber Ajansı
Karadenizden Haber